Detaillierte Abstract folgt

In einer Welt in der die Komplexität um uns herum unaufhörlich grösser zu werden scheint, ist auch die HLK Industrie nicht davor bewahrt Lösungen für den Umgang mit eben jener wachsenden Komplexität zu finden. Die Belimo Automation AG setzt dafür unter anderem auf einen MBSE Ansatz. Wie man diesen mit der Hilfe der :em AG erfolgreich umsetzen kann, erfahren Sie auf dem EPD 2023 in Darmstadt.

Viele Unternehmen implementieren die neuesten Agile- und DevOps-Praktiken in der Hoffnung, dass dies ihre digitale Transformation vorantreibt und die Effizienz steigert. Um dies wirklich zu erreichen, müssen Entscheider jedoch die individuellen Herausforderungen ihres Unternehmens verstehen, anstatt nur andere zu kopieren. In dieser Präsentation werden Sie erfahren, wie die Software-Delivery-Plattform Ihr Unternehmen dabei unterstützen kann, Aufgaben zu automatisieren, zu orchestrieren und zu beschleunigen, damit Sie die Erwartungen Ihrer Kunden in dieser kurzlebigen, digitalen Welt besser und schneller erfüllen können.

Motivation

Software development in the automotive industry has been marred with heavy weight tooling or tooling with a lot of breaks or less automation possibilities. This leads to a lot of inefficiency in software development, resulting in delayed releases and thereby significant loss on competitiveness.

Technical Description

docs-as-code in simple terms means, using the same tools and workflows for creating engineering artifacts, as developers use for writing and maintaining code. This means,

• writing as much of documentation (requirements, architecture, design etc.) as human readable plain-text as possible,
• versioning and baselining them using popular version control systems like Git together with code,
• doing reviews using state-of-the-art platforms supporting pull-requests,
• testing the documentation and its semantic consistency in the same way as is done for code as part of Continuous Integration and
• deploying the artifacts using Continuous Deployment infrastructure.

Relevance for Automotive

docs-as-code methodology is already proven in software intensive companies like Google, Spotify etc. This however has not been tested for safety critical environments like automotive where a lot of semantic information needs to be carefully handled.

Applying docs-as-code to automotive software development helps solve a lot of the problems faced by this industry. The methodology helps to,

• use the same IDE (eg., Microsoft VsCode) for all needs within a product development,
• have a common baseline for all artifacts (in Git),
• ensure data consistency,
• do easier reviews with diff/ merge of versions,
• have high automation possibilities,
• have self-contained development and delivery,
• reduce costs, mainly due to open-source tools and infrastructure reuse,
• increase collaboration among developers,
• easily achieve process conformance and above all
• have motivated developers at the organisation.

Using several open-source tools like Sphinx/ Sphinx-Needs, we created an eco-system that can be used in any ASPICE/ ISO26262 based system/software development setup to do docs-as-code based system/software development.

Takeaways

By attending this session,

• you will understand what docs-as-code in the automotive context means,
• you will see a demo of its usage in a real automotive context using open-source tools,
• you will understand how it shall improve the developer efficiency (in comparison to classical automotive tools and its workflows) and
• you will understand challenges in implementing such a methdology in big organizations.

PALFINGER ist der weltweit führende Produzent und Anbieter innovativer Kran- und Hebelösungen mit mehr als 30 Fertigungsstandorten weltweit. Kernstrategie des internationalen Technologie- und Maschinenbauunternehmen ist die Transformation zu einem Anbieter von digitalen, elektrifizierten und hochautonomen Turnkey-Solutions. Die „Globale PALFINGER Organisation (GPO)“ nutzt Centers of Excellence mit Kompetenzzentren, die mittels Matrixorganisation über alle Produktbereiche hinweg die harmonisierte und standardisierte Entwicklung und Ausrollung von Methoden und Tools für die gesamte Wertschöpfungskette zentral koordinieren. Ein sehr komplexes, aber sehr erfolgreich realisiertes Thema ist die bedarfsgerechte, zentrale Verwaltung hochvariabler Steuergeräteparameter. Die entwickelte Lösung, ein in die PALFINGER IT-Infrastruktur eingebettetes Softwarepaket mit klar definierten Datenmodellen und Workflows basierend auf Pure::Variants, stellt die individuellen Parametersätze zeitgerecht und sicher für die Produktion bereit, die von zahlreichen Faktoren wie der vom Kunden gewählten Produktkonfiguration inklusive zahlreicher Steuerungs- und Regelungsfunktionen oder auch spezifisch zu berechnenden konstruktiven Merkmalen und Kennfeldern abhängen. Darüber hinaus werden auch die Entwicklungsabteilungen sowie der Service im Feld bei der Erzeugung und Pflege der Steuergeräteparameter umfassend unterstützt. Der Vortrag gibt einen Überblick über die Entstehung der Lösung in enger Zusammenarbeit mit dem Tool Vendor Pure-Systems sowie der entwicklungsmethodischen Koordination und Beratung durch die :em AG und zeigt auf, wie gelebtes Systems Engineering den Erfolg bei der Umsetzung dieser komplexen Herausforderung unterstützte.

Drivers for digital transformation at Rexroth are improvement of data traceability, efficiency in product creation and sustainability processes as well as generation of new business models. The Digital Product Twin (DPT) is the single source of truth for all digital data. As one of the drivers of Digital Twin in the industry, Rexroth promotes the standard Assed Administration Shell (AAS) to ensure a standardized and secure data exchange along the value chain. Rexroth not only uses standards for accessing DPT Data, but also for IT. This results in an IT infrastructure that makes data from various source systems available on one interface – a Rexroth internal PLM Portal or the Admin Shell Scan & Connect App for external data exchange like CAD models or the Product Carbon Footprint (PCF).

To be optimally prepared for future challenges in a rapidly evolving environment, Pepperl+Fuchs is focusing on a smart, digital innovation process. Professional product lifecycle management is being introduced to ensure the end-to-end flow of information across the entire innovation chain that this process requires.

Never before have so many people from Pepperl+Fuchs‘ innovation area worked together on a project like this. In this presentation, I would like to give you an insight into our PLM journey, from the early days of conceptualizing, through vendor selection, to the early days of integration.

Die Digitalisierung und Automation von Abläufen ist in den letzten Jahren immer wichtiger geworden und betrifft das gesamte Unternehmensumfeld. Unter dem Begriff der digitalen Transformation wird die Reaktion der Unternehmen auf diese Herausforderungen häufig zusammengefasst. Im Mittelpunkt stehen die Herausforderungen, die durch den steigenden Innovationsdruck, den zunehmenden Wettbewerb, die immer komplexer werdenden Produkte und Prozesse sowie die Forderung nach mehr Flexibilität und Wirtschaftlichkeit entstehen.
Bei der digitalen Transformation geht es um weit mehr als den Einsatz neuer Informationstechnologien. Sie ist ein grundlegender Veränderungsprozess, dessen Erfolg von den Menschen abhängt. Die Frage, die sich hier stellt, ist: Verändern die Menschen die Unternehmen oder verändern die Unternehmen die Menschen?
Der Vortrag konzentriert sich auf die menschenzentrierten Aspekte eines Veränderungsprozesses im Engineering Umfeld. Dabei werden verschiedene Methoden und Schritte des Veränderungsprozesses von der Analyse der Ausgangssituation über die Definition der Ziele bis hin zur Umsetzung aufgezeigt. Neben den Gestaltungsaspekten und Methoden werden auch die für das Engineering relevanten Technologien zur Erreichung des Ziels der digitalen Transformation im Engineering behandelt.
Insgesamt zeigt der Vortrag, dass die digitale Transformation im Engineering-Umfeld eine komplexe, menschenzentrierte und technologische Herausforderung darstellt, die aber mit den richtigen Gestaltungsaspekten und Methoden erfolgreich bewältigt werden kann.